9月19日9時14分，乳白色的長征三號乙運(yùn)載火箭從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心西昌發(fā)射場騰空而起，將兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入茫茫太空。

　　這是北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的最后兩顆衛(wèi)星。任務(wù)的成功，標(biāo)志著北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程正式收官，意味著中國人獨(dú)立自主建設(shè)的北斗系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)展新征程。

　　三十載北斗追夢，看今朝領(lǐng)航蒼穹。從1994年北斗系統(tǒng)工程立項(xiàng)至今的30年間，幾代北斗人櫛風(fēng)沐雨、接續(xù)奮斗，堅(jiān)持自主創(chuàng)新、分步建設(shè)、漸進(jìn)發(fā)展，走出一條從無到有、從有到優(yōu)，從有源到無源、從區(qū)域到全球的中國特色衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)道路，為更好服務(wù)全球、造福人類貢獻(xiàn)了中國智慧和力量。

　　那時，美國GPS系統(tǒng)已開始向全球提供服務(wù)，俄羅斯格洛納斯導(dǎo)航系統(tǒng)也已經(jīng)基本建成。

　　按照空間定位原理，對地球上一個目標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行定位，至少需要3顆衛(wèi)星；考慮到時間誤差，精確定位至少需要4顆衛(wèi)星。這是GPS和格洛納斯的工作原理和全球組網(wǎng)方案。

　　從無到有，困難重重，只能另辟蹊徑。陳芳允院士提出“雙星定位”方案，即：把地心視為一顆虛擬衛(wèi)星、再發(fā)射兩顆地球同步衛(wèi)星構(gòu)成星座，可實(shí)現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)地面目標(biāo)的快速定位。

　　最小的星座、最少的投入、最短的周期……這一方案，使我國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)從無到有變?yōu)榭赡堋?

　　之后，北斗工程首任總設(shè)計(jì)師孫家棟院士，帶領(lǐng)北斗人創(chuàng)造性提出了“分步走”戰(zhàn)略，即：先試驗(yàn)后建設(shè)，先國內(nèi)后周邊，先區(qū)域后全球。

　　2000年，在不到兩個月的時間內(nèi)，我國相繼發(fā)射兩顆北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星，北斗一號系統(tǒng)建成。

　　“九游娛樂的安全性怎么樣？”

　　從那時起，中國人正式擁有完全屬于自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，我國成為世界上第三個建成衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。

　　北斗一號的建成并投入使用，雖然解決了有沒有的問題，但與美俄相比仍有差距。

　　當(dāng)時，最適合衛(wèi)星導(dǎo)航的頻率幾乎都被占用。我國與歐盟聯(lián)合推動國際電聯(lián)從航空導(dǎo)航頻段中擠出了一小段頻率。

　　這一小段頻率，只有黃金頻段的1/4，卻是建設(shè)一個全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最基本的頻率需求。

　　2000年4月17日，北斗系統(tǒng)和伽利略系統(tǒng)同時成功申報(bào)。按照國際電聯(lián)規(guī)則，必須在7年有效期內(nèi)成功發(fā)射導(dǎo)航衛(wèi)星。

　　5年后，首顆伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射，而北斗導(dǎo)航衛(wèi)星還在研制之中。那些日子，北斗人不得不背水一戰(zhàn)，終于在規(guī)定時間內(nèi)讓搭載首顆北斗二號衛(wèi)星的火箭矗立在發(fā)射塔架上。

　　發(fā)射前，衛(wèi)星上的應(yīng)答機(jī)突現(xiàn)異常?！叭绻麘?yīng)答機(jī)壞了，等于衛(wèi)星沒有無線電信號；沒有無線電信號，就拿不到合法的頻率資源，就沒有空間國土的合法地位?！北倍沸l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師、中國工程院院士楊長風(fēng)對這段經(jīng)歷記憶猶新。

　　歸零！北斗人重新打開星箭組合體，拆出應(yīng)答機(jī)，72小時不眠不休排除了故障。

　　2007年4月14日，中國北斗一飛沖天，幾天后太空傳來衛(wèi)星信號。這一刻，距離頻率申請失效最后期限不到4個小時。

　　之后，我國在5年半的時間內(nèi)先后將16顆北斗二號衛(wèi)星送入太空，建成北斗二號系統(tǒng)并開始提供區(qū)域服務(wù)。

　　2009年，北斗三號工程啟動。站在前兩代星座的肩膀之上，中國北斗的第三步邁得無比堅(jiān)定——

　　從首組雙星發(fā)射到最后一顆組網(wǎng)星入軌，僅僅不到3年時間，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署提前半年全面完成。

　　2020年7月31日，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式建成，面向全球用戶提供完整的全天時、全天候、高精度全球定位導(dǎo)航授時服務(wù)。

　　按照傳統(tǒng)衛(wèi)星管理手段，控制使用好繞飛地球的衛(wèi)星，需要有遍布全球的地面站。在難以全球布站的情況下，必須建立衛(wèi)星之間的星間鏈路。

　　北斗三號系統(tǒng)在全球首創(chuàng)突破了Ka頻段星間鏈路技術(shù)，使所有北斗衛(wèi)星連成一個大網(wǎng)，每顆星之間可以“通話”、可以測距，衛(wèi)星定位精度大幅度提高。

　　近幾年的應(yīng)用實(shí)測確認(rèn)，北斗三號系統(tǒng)在全球定位精度可達(dá)4至5米，在亞太區(qū)域精度更優(yōu)。同時，我國已建成北斗地基增強(qiáng)“全國一張網(wǎng)”，可在全國范圍內(nèi)提供實(shí)時米級、亞米級精準(zhǔn)定位服務(wù)。

　　原子鐘是導(dǎo)航衛(wèi)星的“心臟”。北斗三號系統(tǒng)則突破了新型氫原子鐘以及原子鐘的無縫切換技術(shù)，使導(dǎo)航系統(tǒng)的時頻精度提高一個量級。

　　與其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相比，北斗三號系統(tǒng)有自己的“獨(dú)門絕技”——短報(bào)文服務(wù)。其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)用戶只能知道“我在哪”，北斗用戶不但知道“我在哪”，還能告訴別人“我在哪”“在干什么”，開創(chuàng)了通信導(dǎo)航一體化的獨(dú)特服務(wù)模式。

　　“5，4，3，2，1，點(diǎn)火！”2024年9月19日，兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星被送入太空。由中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院研制的這組衛(wèi)星，將在確保北斗三號系統(tǒng)精穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)上，開展下一代北斗系統(tǒng)新技術(shù)試驗(yàn)試用。

　　“2035年前，我國將建設(shè)完善更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時空體系?！睏铋L風(fēng)說，在這一目標(biāo)的引領(lǐng)下，我們將創(chuàng)新發(fā)展技術(shù)更為先進(jìn)的下一代北斗系統(tǒng)，大力發(fā)展不依賴衛(wèi)星的多種定位導(dǎo)航授時（PNT）手段技術(shù)攻關(guān)，為服務(wù)人類社會發(fā)展、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，作出新的更大貢獻(xiàn)。

　　人民網(wǎng)北京9月19日電 （記者羅知之）今日，國家發(fā)展改革委召開9月份新聞發(fā)布會。國家發(fā)展改革委政策研究室主任、新聞發(fā)言人金賢東在會上表示，下一步，國家發(fā)展改革委將加快建設(shè)民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合服務(wù)平臺，開通問題收集轉(zhuǎn)辦反饋系統(tǒng)，提高解決問題訴求的工作效率；同時，加強(qiáng)與民營企業(yè)溝通交流機(jī)制成果運(yùn)用，找準(zhǔn)制約民營經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的堵點(diǎn)難點(diǎn)問題，加快推進(jìn)立法、改革舉措落實(shí)、政策出臺、規(guī)劃編制等工作，努力讓民營企業(yè)有感有得?！?

　　人民網(wǎng)北京9月19日電 （記者王震）據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，近日，第七屆中國國際進(jìn)口博覽會（以下簡稱“進(jìn)博會”）首票進(jìn)境展品——一輛來自雅馬哈發(fā)動機(jī)公司的電動三輪概念車，經(jīng)上海海關(guān)監(jiān)管，順利完成全部通關(guān)手續(xù)。 本屆進(jìn)博會將于2024年11月5日至10日在上海舉辦。…

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