“今年的雨季總算是平穩(wěn)度過，全線的駐地與高邊坡狀況較為穩(wěn)定，不過仍不可有絲毫懈怠?！彪S著雨季的結(jié)束，中交二航局天麻高速一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉國慶一直緊繃的心才略微舒緩。

　　天麻高速公路項(xiàng)目宛如一條巨龍蜿蜒于群山之間，線千米。由于地處山區(qū)丘陵地帶，雨季漫長，加上施工區(qū)域存在隧道巖溶、不穩(wěn)定斜坡、斷層、危巖體等諸多不良地質(zhì)，滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，施工風(fēng)險(xiǎn)極高。

　　“項(xiàng)目剛開工時(shí)，每逢雨季，省道沿線以及周邊山體滑坡與坍塌事故不斷，這給我們項(xiàng)目的施工建設(shè)帶來了極大的困擾?！泵看文慷檬〉酪?yàn)?zāi)受損，劉國慶的內(nèi)心便充滿憂慮，腦海中不禁浮現(xiàn)出項(xiàng)目部駐地與隧道邊坡的安危，一旦發(fā)生類似險(xiǎn)情，后果不堪設(shè)想。

　　“項(xiàng)目全線施工范圍廣，我們負(fù)責(zé)主線測量工作的同時(shí)，還要對高邊坡進(jìn)行測量，但測量人員有限，項(xiàng)目前期依賴測量員人工監(jiān)測，即便從早忙到晚，也僅能兼顧幾個(gè)高邊坡監(jiān)測點(diǎn)，我們的測量工作猶如在黑暗中摸索，難以精準(zhǔn)預(yù)判危險(xiǎn)的來臨?！睖y量隊(duì)隊(duì)長李豪無奈地感慨，傳統(tǒng)監(jiān)測手段在人力與效率上，均難以滿足項(xiàng)目需求。

　　2023年6月15日凌晨，現(xiàn)場值班人員的一通電話使劉國慶從夢中驚醒，因長時(shí)間暴雨沖刷的緣故，天保隧道進(jìn)口端右洞洞口上方發(fā)生溜塌。好在汛期期間，項(xiàng)目部召開了防洪防汛部署會議，測量隊(duì)提前監(jiān)測出隧道洞口上方出現(xiàn)位移，現(xiàn)場處于緊急停工狀態(tài)，并拉上了警戒線，才讓現(xiàn)場無任何設(shè)備與人員受損。在地質(zhì)災(zāi)害處置過程中，看著滿地的淤泥與雜亂的現(xiàn)場，劉國慶心中捏了一把汗，如果現(xiàn)場正處于施工狀態(tài)，后果非常可怕，同時(shí)這也給項(xiàng)目的高邊坡安全管理工作敲響了警鐘。

　　安全生產(chǎn)是高質(zhì)量發(fā)展的基石與底線。采用何種經(jīng)濟(jì)高效的監(jiān)測手段，以滿足監(jiān)測現(xiàn)場高邊坡的安全性，能夠第一時(shí)間清楚現(xiàn)場各個(gè)高邊坡的監(jiān)測數(shù)據(jù)，成為了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)接下來工作的重中之重。在經(jīng)過兩周的方案對比，在2023年7月，劉國慶與測量隊(duì)在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)了應(yīng)用于村莊地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測的高邊坡自動監(jiān)控量測系統(tǒng)，滿足目前項(xiàng)目的管理需求，在經(jīng)過多方的求證與比對下，迅速將之引入到天麻高速項(xiàng)目建設(shè)中。

　　“天麻高速是中交二航局二公司首個(gè)在工程建設(shè)中應(yīng)用該系統(tǒng)的項(xiàng)目，這不僅是對監(jiān)測預(yù)警技術(shù)的有力補(bǔ)充，更是對邊坡預(yù)警防護(hù)領(lǐng)域的全新探索。”李豪介紹道，該系統(tǒng)的核心部件——邊坡感應(yīng)器，被精準(zhǔn)埋設(shè)于高邊坡關(guān)鍵部位，與北斗衛(wèi)星緊密相連，借助4G和5G網(wǎng)絡(luò)高速傳輸，時(shí)刻捕捉邊坡細(xì)微變化。

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　　與天保隧道進(jìn)口端同樣的問題，相隔2個(gè)月后，在阿蚌山2號隧道進(jìn)口端重新上演，但這次項(xiàng)目部對此次事件的處理流程，比起之前顯得格外流暢。“去年8月，我們阿蚌山2號隧道進(jìn)口端右洞頂邊坡突發(fā)滑坡險(xiǎn)情，幸得自動預(yù)警系統(tǒng)及時(shí)響應(yīng)，才避免了嚴(yán)重后果?！碧炻橐粯?biāo)阿蚌山2號隧道進(jìn)口端施工負(fù)責(zé)人鄧小斌回憶道。

　　阿蚌山2號隧道進(jìn)口端右洞洞頂處的地質(zhì)條件，為滑坡松散堆積體，在長達(dá)一周的暴雨沖刷后，邊坡失穩(wěn)，最終發(fā)生邊坡滑坡險(xiǎn)情。在滑坡之前，監(jiān)測點(diǎn)位的感應(yīng)器捕捉到危險(xiǎn)信號，通過短信的方式，連續(xù)三次將預(yù)警信息送達(dá)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)以及測量隊(duì)員手機(jī)端。在收到預(yù)警信息后，項(xiàng)目部啟動了相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)安排撤離了現(xiàn)場的設(shè)備和人員，并拉上警戒線，安排值班人員觀察邊坡動態(tài)。在全部人員撤離一小時(shí)后，邊坡發(fā)生了滑坡，現(xiàn)場無一人受傷，相關(guān)設(shè)備也完好無損。

　　“系統(tǒng)預(yù)設(shè)自動預(yù)警安全閾值，一旦位移超過1厘米，預(yù)警信息便會即刻推送至相關(guān)人員手機(jī)?！毕到y(tǒng)每10分鐘對邊坡進(jìn)行一次全面“把脈”，監(jiān)測數(shù)據(jù)匯聚成龐大信息庫，并生成直觀波形圖。測量人員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，即可全面掌握高邊坡“健康狀況”，為現(xiàn)場施工提供指導(dǎo)。

　　在阿蚌山2號隧道進(jìn)口端地質(zhì)災(zāi)害事件發(fā)生后，劉國慶的心里始終對整個(gè)邊坡監(jiān)測工作放心不下。經(jīng)過項(xiàng)目的研究，最終決定在施工范圍內(nèi)的所有隧道口、駐地、場站的邊坡上，裝上自動預(yù)警系統(tǒng)。如此一來，設(shè)備智能監(jiān)測加上人工定期復(fù)核的“雙保險(xiǎn)”工作模式，為項(xiàng)目高邊坡監(jiān)測工作提供了強(qiáng)大助力。

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　　“不僅是阿蚌山2號隧道進(jìn)口，天保隧道進(jìn)口同樣依靠數(shù)據(jù)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)邊坡位移后，項(xiàng)目部及時(shí)邀請專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化了防護(hù)，避免了次生災(zāi)害發(fā)生?！崩詈辣硎?，天保隧道進(jìn)口位于近60度山坡半山腰，地質(zhì)復(fù)雜，高邊坡自動監(jiān)控量測系統(tǒng)猶如精準(zhǔn)羅盤，助力項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前防范風(fēng)險(xiǎn)，為隧道施工筑牢了安全屏障。

　　智能系統(tǒng)為高邊坡“把脈”，及時(shí)“診斷”項(xiàng)目在施工建設(shè)中的安全隱患，并“對癥下藥”及時(shí)解決問題。天麻高速項(xiàng)目的高邊坡自動監(jiān)測技術(shù)取得的成果，得到了項(xiàng)目相關(guān)方的大力贊揚(yáng)，并在多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行推廣應(yīng)用。

　　“一直以來，天麻高速一標(biāo)秉持‘以人為本，安全第一’的安全管理理念，以科技賦能安全管理，持續(xù)提升項(xiàng)目安全管理效能，為高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”劉國慶說。

　　如今，天麻高速一標(biāo)項(xiàng)目已在邊坡、駐地、隧道洞口等關(guān)鍵位置安裝12套自動監(jiān)控量測系統(tǒng)，它們就像一雙雙智能“天眼”，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)智能監(jiān)測。在該系統(tǒng)的有力守護(hù)下，天麻高速一標(biāo)已實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)790余天，各分部分項(xiàng)的施工建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)，為麻栗坡高質(zhì)量跨越式發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

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