12月26日舉行的2024未來空間&高端制造高質(zhì)量發(fā)展論壇上，上海市經(jīng)濟和信息化委員會副主任、一級巡視員戎之勤表示，上海市經(jīng)濟信息化委將進一步支持臨港新片區(qū)，依托發(fā)達區(qū)位和制度（政策）優(yōu)勢，撬動產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升市場運作的核心能力，有針對性地補短板強弱項，建立

　　有數(shù)據(jù)顯示，隨著首架國產(chǎn)大飛機C919在上海上空首飛成功，全球航空航天產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈及優(yōu)秀人才匯聚上海。目前，上海已集聚了全國70%民用航空體系專業(yè)人才、50%eVTOL創(chuàng)新企業(yè)。同時，在產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，也正與AI、數(shù)字經(jīng)濟、智能終端等產(chǎn)業(yè)融合。

　　12月20日，上海低空經(jīng)濟公司注冊成立，注冊資本9億元，股東包括上海機場集團、投資有限公司、上海東虹橋投資發(fā)展（集團）有限公司、上海信息產(chǎn)業(yè)（集團）有限公司、上海久事（集團）有限公司及上海城建（集團）有限公司六大國企。

　　今年8月印發(fā)的《上海市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2027年）》（下稱“《行動方案》”）提出，到2027年，上海市將建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，打造低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地、商業(yè)應(yīng)用高地和運營服務(wù)高地，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到500億元以上，在全球低空經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展中走在前列。聯(lián)合長三角城市建設(shè)全國首批低空省際通航城市，建成全國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)綜合示范引領(lǐng)區(qū)，加快打造具有國際影響力的“天空之城”。

　　戎之勤表示，上海發(fā)展低空經(jīng)濟和商業(yè)航天的一系列政策，是從頂層設(shè)計上強化了產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進一步明確了上海產(chǎn)業(yè)向高端化、自主化、集聚化進程和未來發(fā)展方向。

　　目前，臨港新片區(qū)已經(jīng)成為上海航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要承載區(qū)，也是上海加快發(fā)展高端制造業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，培育新型工業(yè)化的主戰(zhàn)場。對于臨港發(fā)展低空經(jīng)濟，戎之勤建議，一是要突破新供給，高質(zhì)量推進航空航天的新發(fā)展。進一步支持臨港新片區(qū)充分發(fā)揮好整機的制造、航空發(fā)動機的研制、微小衛(wèi)星的研發(fā)制造的產(chǎn)業(yè)鏈的集聚優(yōu)勢，著力提升全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵配套供給能力。

　　同時，戎之勤表示，要繼續(xù)突破新產(chǎn)業(yè)，高效推進航空航天的新應(yīng)用。進一步支持臨港新片區(qū)緊抓低空經(jīng)濟發(fā)展的機遇，立足上海，輻射長三角，引領(lǐng)全國。充分發(fā)揮好滴水湖、海昌海洋公園、洋山港等低空文旅和低空物流場景優(yōu)勢，鼓勵企業(yè)進一步挖掘衛(wèi)星通訊、低空載人載物等更多的商業(yè)應(yīng)用，培育經(jīng)濟增長的新動能，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈更高的創(chuàng)新和應(yīng)用。三是突破新模式，高水平開展航空航天的創(chuàng)新合作。

　　中國民用航空局原副局長、中國航空學會低空經(jīng)濟首席專家董志毅表示，以低空經(jīng)濟、航空航天、深海深地為代表的未來空間產(chǎn)業(yè)與高端制造產(chǎn)業(yè)都是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。上海臨港作為國家戰(zhàn)略的重要承載地，應(yīng)充分發(fā)揮在產(chǎn)業(yè)鏈整合、技術(shù)創(chuàng)新、政策探索等方面的基礎(chǔ)優(yōu)勢，促進低空經(jīng)濟、未來空間和高端制造鏈上產(chǎn)業(yè)共融發(fā)展，打造未來空間與高端制造產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。

　　2024年被稱為低空經(jīng)濟元年，低空經(jīng)濟首次被寫入《政府工作報告》，二十屆三中全會也提出“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟”，低空經(jīng)濟迎來發(fā)展新機遇。

　　北京中瑞高科技產(chǎn)業(yè)服務(wù)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理常金龍表示，低空經(jīng)濟有極強的產(chǎn)業(yè)融合性和輻射帶動性，將成為未來經(jīng)濟增長的一個重要引擎。目前已有29個省份將低空經(jīng)濟有關(guān)內(nèi)容寫入政府工作報告。不過他也表示，低空經(jīng)濟對場景和地域的依賴特征明顯，各地發(fā)展低空經(jīng)濟要充分結(jié)合當?shù)刭Y源條件、產(chǎn)業(yè)配套等，科學規(guī)劃、差異發(fā)展。

　　常金龍表示，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國在建及已經(jīng)啟用的低空經(jīng)濟領(lǐng)域相關(guān)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)/基地共約44家，累計投資近千億元，這些園區(qū)/基地以廣東、長三角地區(qū)最多。

　　目前，上海已匯聚峰飛航空、沃蘭特航空、時的科技、御風未來等eVTOL頭部企業(yè)。

　　御風未來副總裁盛亮表示，低空經(jīng)濟目前已經(jīng)形成了低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、低空運營服務(wù)、低空飛行保障四大板塊、萬余企業(yè)匯聚協(xié)作的局面，預(yù)計到2030年中國eVTOL全新的出行潛在市場容量將超過30萬臺。

　　國家最高科學技術(shù)獎獲得者、武漢大學教授李德仁表示，針對低空開放帶來的機遇和國家的重大需求，要重點突破三方面，分別是安全、穩(wěn)定、可靠的低空有人/無人飛行平臺；低空飛行的自主避險、飛行控制與通信；低空實時遙感與監(jiān)測。

　　國家空管專家咨詢委員會委員、北京大學教授、北大臨港科創(chuàng)中心低空智聯(lián)技術(shù)研發(fā)中心主任兼首席科學家程承旗則表示，推動低空經(jīng)濟的規(guī)范化、智能化發(fā)展，亟需創(chuàng)建全國統(tǒng)一的低空立體交通時空標準，推動相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用，實現(xiàn)低空立體交通建設(shè)“車同軌、書同文”，為低空經(jīng)濟的繁榮發(fā)展提供有力支撐。

　　程承旗建議，要加大北斗網(wǎng)格等國家標準推廣力度，積極利用低空立體交通紅綠燈系統(tǒng)等新技術(shù)，創(chuàng)建低空經(jīng)濟創(chuàng)新研究基地與人才培養(yǎng)平臺。同時，他表示，要利用臨港地理區(qū)位與資源優(yōu)勢，用好國家新政策，積極打造上海低空經(jīng)濟創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)，推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化。

　　當天，北大臨港低空融合飛行示范平臺啟動。該平臺是北大臨港科創(chuàng)中心與低空飛行器企業(yè)、場景應(yīng)用企業(yè)共同建設(shè)，依托統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)，將外賣送餐、城市巡檢、低空觀光、應(yīng)急救援等典型低空應(yīng)用場景應(yīng)用于同一區(qū)域，實現(xiàn)高效協(xié)同運作、融合飛行的示范平臺，實現(xiàn)空中交通的無障礙飛行，逐步打造“全空間無人體系”。

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