10年，不算長(zhǎng)，但也不短；10年，往往被視為一個(gè)標(biāo)志性的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和分析社會(huì)變遷、經(jīng)濟(jì)周期、技術(shù)發(fā)展、歷史趨勢(shì)的重要時(shí)間框架。因此，在中國(guó)商業(yè)航天第一個(gè)10年行將結(jié)束，第二個(gè)10年正在開(kāi)啟的歷史交匯點(diǎn)上，無(wú)疑是階段性回顧歷程、分析得失、思考未來(lái)的寶貴契機(jī)。

　　如果用歷時(shí)性和共時(shí)性線條勾勒中國(guó)商業(yè)航天10年的基本圖景，可以看到其主要的脈絡(luò)：

　　“我可以在九游娛樂(lè)上玩什么類(lèi)型的游戲？”

　　10年來(lái)，在國(guó)家政策的大力支持下，民營(yíng)航天蓬勃興起，國(guó)有航天積極參與，中國(guó)商業(yè)航天經(jīng)歷了從無(wú)到有、從小到大、快速成長(zhǎng)的過(guò)程，奠定了一定的發(fā)展基礎(chǔ)，不僅標(biāo)志著中國(guó)航天多元化發(fā)展時(shí)代的到來(lái)，也推動(dòng)著全球商業(yè)航天競(jìng)爭(zhēng)格局的深刻變化。

　　考察中國(guó)商業(yè)航天的現(xiàn)實(shí)狀況，相較國(guó)有航天及國(guó)際商業(yè)航天領(lǐng)域的飛速發(fā)展，中國(guó)商業(yè)航天的進(jìn)步顯得相對(duì)遲緩。

　　無(wú)論是實(shí)踐層面的技術(shù)創(chuàng)新、模式構(gòu)建、市場(chǎng)開(kāi)拓，還是觀念層面的制度體系和文化理念等方面，都不得不正視一個(gè)現(xiàn)實(shí)：在看似繁榮的表象下，令人耳目一新的進(jìn)展和成果實(shí)際上缺乏，遠(yuǎn)未達(dá)到人們的期望值，可持續(xù)發(fā)展的前景堪憂；相當(dāng)一部分企業(yè)除了在融資時(shí)積極宣傳一下紙面計(jì)劃和愿景，其他時(shí)候，對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展、探索和規(guī)劃，并不明朗，更難談得上未來(lái)的積極突圍。

　　9月22日，中國(guó)航天科技集團(tuán)商業(yè)衛(wèi)星有限公司在河北雄安注冊(cè)成立，注冊(cè)資本為12億元。工商信息顯示，該公司經(jīng)營(yíng)范圍主要包含許可項(xiàng)目有微小衛(wèi)星生產(chǎn)制造、微小衛(wèi)星科研試驗(yàn)等及相關(guān)檢驗(yàn)測(cè)試，此外，還包括衛(wèi)星通信服務(wù)。股權(quán)結(jié)構(gòu)為，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司持股51%；北京衛(wèi)星制造廠有限公司持股39.5%。股東還包括上海航天設(shè)備制造有限公司（持股8.5%）等。

　　這則簡(jiǎn)單的新聞中實(shí)際上隱含了一個(gè)深刻影響中國(guó)商業(yè)航天發(fā)展的重大變化，那就是意味著航天國(guó)家隊(duì)將全面參與商業(yè)航天。

　　從本質(zhì)上來(lái)講，商業(yè)航天是社會(huì)資本參與的、以市場(chǎng)行為為標(biāo)志的新型機(jī)制。央企搞商業(yè)航天，自身是否切實(shí)邁出市場(chǎng)化這關(guān)鍵的一步？如何面對(duì)過(guò)去換湯不換藥的形式主義問(wèn)題？

　　對(duì)于央企而言，現(xiàn)在最根本的問(wèn)題，在于如何推動(dòng)航天走向產(chǎn)業(yè)化。同時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換機(jī)制，來(lái)提高效率，真正從研制，走向批產(chǎn)，降低門(mén)檻，更好地服務(wù)廣大用戶(hù)與消費(fèi)者。

　　從某種角度講，央企搞商業(yè)航天，不可避免會(huì)擠占民營(yíng)企業(yè)生存空間，產(chǎn)生與民爭(zhēng)利的問(wèn)題。這，是否有利于商業(yè)航天的發(fā)展？

　　從傳統(tǒng)上看，央企在創(chuàng)新上由于受考核制度限制約束，難以放心大膽、毫無(wú)顧忌的全身心去搞創(chuàng)新和技術(shù)革新；因此，在這一機(jī)制下，傳統(tǒng)航天企業(yè)保成功率是主要目標(biāo)，自身是很難搞高風(fēng)險(xiǎn)的創(chuàng)新的；傳統(tǒng)航天背景的商業(yè)航天企業(yè)求新的動(dòng)力又是什么？

　　這些疑慮是中肯的，也是客觀的。這就不能不讓我們思考另一個(gè)問(wèn)題，為什么即便存在這樣一些疑慮，央企也要全面進(jìn)入商業(yè)航天領(lǐng)域？答案是不是因?yàn)?，商業(yè)航天10年來(lái)復(fù)雜而矛盾的發(fā)展現(xiàn)象？或者是，民營(yíng)航天目前還難以承擔(dān)商業(yè)航天發(fā)展的重任，造成的商業(yè)航天發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)發(fā)生偏離和轉(zhuǎn)移？

　　實(shí)際上，這種趨勢(shì)在近年來(lái)早已顯現(xiàn)端倪，也是商業(yè)航天領(lǐng)域中持續(xù)關(guān)注的重大問(wèn)題，各種討論一直持續(xù)不斷，也提出了許多有價(jià)值的意見(jiàn)。但，由于多種因素，這些建議，很難得到及時(shí)的消化，更談不上吸納。

　　在這些廣泛而龐雜的討論中，有一個(gè)因素較少為人論及，那就是我們?cè)谡務(wù)撝袊?guó)商業(yè)航天發(fā)展的諸多問(wèn)題時(shí)，更多的是從具體的“器”的層面展開(kāi)，而較少?gòu)某橄蟮摹暗馈保幢举|(zhì)和規(guī)律的層次去把握。

　　在此，我們不妨用一種較為宏觀和形而上的分析框架來(lái)審視商業(yè)航天發(fā)展的一些本質(zhì)和規(guī)律性問(wèn)題。

　　在探討社會(huì)發(fā)展的深層邏輯時(shí)，我們往往需要從技術(shù)、制度、文化這三個(gè)緊密交織的維度進(jìn)行考察。

　　則是在技術(shù)與制度交互作用下形成的思維模式、行為習(xí)慣和價(jià)值體系，它不僅塑造人們的認(rèn)知與行為，更對(duì)技術(shù)和制度的演變產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的影響。

　　在這一框架下，技術(shù)的變革，催生新的制度需求，推動(dòng)制度重構(gòu)，進(jìn)而引發(fā)文化的更新。同時(shí)，文化的慣性力量也可能成為技術(shù)變革和制度重構(gòu)的阻力，新的制度體系不可避免會(huì)導(dǎo)致新文化與舊文化的激烈碰撞。這種文化沖突，正是技術(shù)變革和制度重構(gòu)過(guò)程中不可避免的風(fēng)險(xiǎn)因素，而新舊文化矛盾的解決程度，則直接決定了技術(shù)變革和制度重構(gòu)的成敗。

　　這一框架同樣適用于商業(yè)航天，并且，對(duì)于這一新興且極具挑戰(zhàn)性的產(chǎn)業(yè)而言，技術(shù)、制度、文化三者之間的關(guān)系顯得更為重要。

　　我們有必要從這三個(gè)維度及其相互作用去認(rèn)識(shí)和把握商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在邏輯、現(xiàn)實(shí)矛盾和決定因素，審視和思考中國(guó)商業(yè)航天10年來(lái)的得失及其現(xiàn)實(shí)影響。