深圳，這座位于中國南方的創(chuàng)新之都，正以其獨特的活力和力量，孕育著全球航天產(chǎn)業(yè)的新一輪變革。

　　近日，21世紀經(jīng)濟報道記者走訪了深圳衛(wèi)星領(lǐng)域的“元老級”企業(yè)——深圳航天東方紅衛(wèi)星有限公司（以下簡稱“深圳東方紅”），與董事長胡戈鋒就公司的發(fā)展、業(yè)務(wù)布局及行業(yè)展望作出了深入探討。

　　回望過去，中國傳統(tǒng)航天產(chǎn)業(yè)主要集中在北部及西部地區(qū)。在中國航天科技集團的推動下，深圳被選為航天產(chǎn)業(yè)的新布局點。時任集團領(lǐng)導(dǎo)班子看中了深圳的創(chuàng)新氛圍、改革精神以及良好的營商環(huán)境，認為這里將是推動航天產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要基地。

　　2008年，深圳東方紅應(yīng)運而生，并在此后迅速成長為商業(yè)衛(wèi)星市場的佼佼者。

　　從2011年研制的首顆衛(wèi)星順利升空，到全球首顆脈沖星實驗衛(wèi)星、國內(nèi)首個批量生產(chǎn)微小衛(wèi)星星座、國內(nèi)首顆極地探測遙感衛(wèi)星等一系列里程碑式成果，深圳東方紅不斷書寫著航天產(chǎn)業(yè)的新篇章。

　　在深圳東方紅設(shè)立之初，其定位為專注于微小衛(wèi)星的制造。按照此前業(yè)界的普遍定義，微小衛(wèi)星為兩三百公斤以下的衛(wèi)星。然而發(fā)展到現(xiàn)在，深圳東方紅的衛(wèi)星業(yè)務(wù)早已超出了這個范疇。

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　　胡戈鋒表示，“我們將后續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品屬性定義為商業(yè)化衛(wèi)星，重量將不再是最重要的界定方式。”據(jù)其介紹，目前深圳東方紅的低成本技術(shù)可以支撐1000公里以下的低軌商業(yè)化業(yè)務(wù)衛(wèi)星的長壽命服務(wù)和應(yīng)用。

　　而在商業(yè)化衛(wèi)星中，重量會根據(jù)應(yīng)用需求、用戶需求和市場需求進行調(diào)整。例如，深圳東方紅為中國四維制造的0.25米超高分辨率商業(yè)衛(wèi)星，重量已經(jīng)超過500公斤；為中國移動制作的手機直連衛(wèi)星的實際重量也超出了微小衛(wèi)星的范疇。

　　據(jù)估算，深圳東方紅生產(chǎn)的衛(wèi)星大部分重量在1000公斤以下，相較于最初的微小衛(wèi)星重量范疇增加了3至5倍左右，承重能力已有顯著擴展。

　　由于早期難以找到符合要求的供貨商，深圳東方紅選擇自主生產(chǎn)部分零部件。隨著商業(yè)航天的興起，公司開始牽引配套生態(tài)鏈走向成熟，并逐漸采用性價比更高的外部供應(yīng)。深圳東方紅的業(yè)務(wù)拓展也由上游逐漸向下游延伸。

　　目前，深圳東方紅建立了低成本、高效率的商業(yè)化地面運管系統(tǒng)，僅用3人即可管理40余顆衛(wèi)星。在數(shù)據(jù)銷售及應(yīng)用端，公司更是深入?yún)⑴c了下游玩家的商業(yè)模式。例如，以成本價為客戶提供衛(wèi)星，將利潤點來源放在應(yīng)用數(shù)據(jù)銷售和服務(wù)。在這種將盈利與應(yīng)用深度綁定的模式下，作為制造商的深圳東方紅與運營商正共同推進衛(wèi)星的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　此外，深圳東方紅正積極拓展遙感領(lǐng)域的增量市場。胡戈鋒表示，“除了為政府提供大型服務(wù)如城市安全、氣象預(yù)報等，我們也在探索與細分行業(yè)、To C市場的結(jié)合?！蔽磥恚钲跂|方紅計劃組建小規(guī)模星座，通過提供持續(xù)數(shù)據(jù)更新和服務(wù)，不斷進行市場培育，以在增量市場上取得突破。

　　在國際航天領(lǐng)域，馬斯克與其Space X頻頻出現(xiàn)在熱門話題之中?；鹦怯媱?、“筷子夾火箭”等一系列事件，都讓大眾開始對于我國航天產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展產(chǎn)生好奇。

　　對此，胡戈鋒認為，馬斯克最大的得益在于抓住了商業(yè)航天的轉(zhuǎn)變過程?！八谠鹊呐e國體制中突然創(chuàng)造了商業(yè)模式，并從中挖掘出從傳統(tǒng)模式向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的巨大商機和效能。所以我認為他并非一個神話，只是抓住了這個時段的機遇。就像2000年后的互聯(lián)網(wǎng)公司能夠快速發(fā)展起來一樣?！?

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　　他同時表示，后續(xù)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也需要借鑒馬斯克的模式。馬斯克獲得的來自商業(yè)投資的資金遠比國家投入更多，商業(yè)資金的逐利性和自由度使得其發(fā)展效能更高、容錯性更好。他強調(diào)，模式上的創(chuàng)新才是馬斯克核心的創(chuàng)新力。

　　從技術(shù)實現(xiàn)層面來看，國內(nèi)如可重復(fù)使用的運載、大規(guī)模工業(yè)化批產(chǎn)等均稍顯滯后。但胡戈鋒認為，憑借中國航天科技集團旗下眾多的航天技術(shù)公司、大量的商業(yè)運載公司組成的航天生態(tài)，中國航天產(chǎn)業(yè)有望迅速趕上。

　　他表示，未來的航天產(chǎn)業(yè)需要更多地依靠產(chǎn)業(yè)化和耐心資本的支持，不斷嘗試新技術(shù)和新產(chǎn)品。不排除在某些單項技術(shù)或某些時點上，中國會出現(xiàn)更低成本的、更高效能的技術(shù)創(chuàng)新，從而反超Space X。

　　對于深圳而言，由于傳統(tǒng)航天力量較少，或被視為缺少發(fā)展航天事業(yè)優(yōu)勢。而在胡戈鋒看來，恰恰相反——“能夠孵化出大疆、華為等眾多戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的深圳，其具備的創(chuàng)新活力才是真正的核心優(yōu)勢?！?

　　胡戈鋒回憶道，“當時自主生產(chǎn)的原因不僅是因為供貨商難找，還因為商業(yè)供貨不符合性價比要求，因此被迫自主開發(fā)低成本的產(chǎn)品。”

　　胡戈鋒談到，公司曾經(jīng)自主制作過輔助太陽翼展開的鉸鏈，其中，由于彈簧沒有特殊要求，所以選擇了直接通過淘寶購買，甚至許多電子類產(chǎn)品的元器件是直接在華強北進的貨。淘寶、華強北批發(fā)市場中的產(chǎn)品，居然被直接使用到航天領(lǐng)域。這一做法對于傳統(tǒng)航天而言，實在是“離經(jīng)叛道”。

　　“在向體制內(nèi)的原領(lǐng)導(dǎo)和專家匯報時，他們都感到驚奇，認為我們的嘗試力度很大，但也有點質(zhì)疑我們的膽子是不是太大了?！焙赇h笑道。

　　然而正是這樣的大膽嘗試，深圳東方紅打破了傳統(tǒng)“體制內(nèi)”的局限，開始思考商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的重要性。“供應(yīng)鏈和應(yīng)用端都是一個個的生態(tài)，不可能全部由自己包攬。如果一家獨攬，那么很多供應(yīng)產(chǎn)品就無法達到最優(yōu)性價比，應(yīng)用市場也會非常單一。”胡戈鋒表示。

　　在早期自主生產(chǎn)之后，深圳東方紅通過放開供應(yīng)鏈，牽引眾多公司發(fā)展、競爭，從而促進技術(shù)發(fā)展和性價比提升。在應(yīng)用端也是如此，胡戈鋒直言：深圳東方紅的介入就是為了推動應(yīng)用的發(fā)酵，后期培育一個龐大的應(yīng)用市場。

　　此外，如果對標Space X的星鏈，國內(nèi)目前的衛(wèi)星制造成本較高。這是由于Space X的規(guī)模性發(fā)射有效降低了生產(chǎn)成本。據(jù)統(tǒng)計，目前其發(fā)射總數(shù)已達7213顆，平均每次發(fā)射36顆。

　　但胡戈鋒滿懷信心地斷言，中國的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)也即將迎來規(guī)模性的爆發(fā)。以中國“世界工廠”的能力，一旦開始批量生產(chǎn)，制造衛(wèi)星會像制造汽車和家電產(chǎn)品一樣物美價廉，甚至達到全球最高水平。

　　他預(yù)測，在未來一年到兩年之間，會有小批量的示范性小產(chǎn)線先行布局；兩年之后，隨著規(guī)?；亲钠鸩?，“世界工廠”將發(fā)揮其優(yōu)勢，大規(guī)模復(fù)制生產(chǎn)線。

　　從目前國內(nèi)的分布來看，衛(wèi)星部組件的供應(yīng)鏈仍集中在傳統(tǒng)航天密集地區(qū)，如北京、上海、西安、長沙等。胡戈鋒表示，隨著產(chǎn)業(yè)化的成熟，物美價廉的配套體系會向人才、基礎(chǔ)設(shè)施等支撐更強力的長三角和珠三角轉(zhuǎn)移。因此，深圳東方紅也計劃于兩年內(nèi)，牽引完成在此區(qū)域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局。

　　他表示，深圳所具備的工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)能力幾乎已完全覆蓋衛(wèi)星產(chǎn)品的生產(chǎn)需求，包括部組件以及整星?！半m然我們有一些特殊要求，但通過一些適應(yīng)性修改，民用生產(chǎn)能力完全可以滿足?！狈祷厮押?，查看更多