吉利未來出行星座第三個軌道面，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭10星方式成功發(fā)射

　　此次發(fā)射成功后，吉利未來出行星座成功將30顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，實現(xiàn)了24小時全球90%區(qū)域覆蓋，時空道宇將正式為海外用戶提供衛(wèi)星通信服務(wù)。這也是中國商業(yè)航天企業(yè)首次面向全球用戶提供低軌衛(wèi)星通信服務(wù)。

　　吉利未來出行星座，是由吉利控股集團下屬的浙江時空道宇科技有限公司研制的低軌通信衛(wèi)星星座。該星座計劃分為三期建設(shè)，一期部署72顆衛(wèi)星，實現(xiàn)全球?qū)崟r數(shù)據(jù)通信，為全球用戶提供中低速衛(wèi)星通信服務(wù), 預(yù)計2025年底完成建設(shè)；二期規(guī)劃264顆手機直連衛(wèi)星，支持存量手機直連衛(wèi)星通信，提供全球商業(yè)服務(wù)；三期規(guī)劃5676顆通信衛(wèi)星，提供全球商用低軌寬帶通信服務(wù)。

　　近年來，全球商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，成為備受關(guān)注的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在此背景下，2018年11月，王洋博士與吉利集團創(chuàng)始人李書福聯(lián)合創(chuàng)立了時空道宇公司，公司定位為全球領(lǐng)先的AICT(航天信息與通信)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用方案提供商，布局衛(wèi)星制造、衛(wèi)星應(yīng)用、低軌未來出行星座。

　　王洋，畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)，在成立時空道宇之前，曾就職于華為、中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院，有著多年的國家航天工程以及商業(yè)衛(wèi)星工程項目經(jīng)驗。

　　2004-2005年，王洋在華為就職，作為3GRAN工程師積累了對信息與通信領(lǐng)域的初步認(rèn)知。2008年，加入了中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院。在前三年的時間里，作為星務(wù)軟件工程師，負(fù)責(zé)星務(wù)計算機軟件開發(fā)與測試。王洋所參加的項目后來獲得國家科技進步特等獎第一名。2012-2013年期間，王洋作為項目經(jīng)理主導(dǎo)了多款國家重要型號衛(wèi)星的測試設(shè)備、模擬仿真系統(tǒng)、測控管理系統(tǒng)等地面段產(chǎn)品及服務(wù)的研發(fā)工作。

　　2014年，《關(guān)于創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會投資的指導(dǎo)意見》發(fā)出，其中明確提到，鼓勵民間資本研制、發(fā)射和運營商業(yè)遙感衛(wèi)星，提供市場化、專業(yè)化服務(wù)。引導(dǎo)民間資本參與衛(wèi)星導(dǎo)航地面應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)。自此，中國商業(yè)航天掀開序幕。

　　彼時在中科院任職的王洋，強烈地感覺到，屬于他們這一代中國航天人的機會來了。于是，王洋毅然辭去了體制內(nèi)穩(wěn)定的工作，于2014年6月創(chuàng)立了中國首家商業(yè)衛(wèi)星公司——上海歐科微航天科技有限公司，因此他也被媒體稱為“中國商業(yè)航天的拓荒者”，開始布局商業(yè)衛(wèi)星制造、中國首個物聯(lián)通信星座的規(guī)劃與建設(shè)。王洋帶領(lǐng)團隊歷時四年研制的嘉定一號物聯(lián)通信衛(wèi)星，超半數(shù)單機完全自研，并于2018年11月發(fā)射入軌，圓滿完成既定任務(wù)。

　　就在王洋下海創(chuàng)業(yè)的第二年。2015年12月，特斯拉公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克創(chuàng)辦的SpaceX發(fā)射的“獵鷹9”成功著陸回收，此舉驚動了全球航天界甚至科技界，標(biāo)志著全球商業(yè)航天進入新時代。也是在這一年2015年，國家將支持商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升到國家戰(zhàn)略層面，我國的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)開始起步。中國也進入了被普遍承認(rèn)的“商業(yè)航天元年”。

　　時間來到2018年，世界進入物聯(lián)網(wǎng)元年。衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)正逐漸成為地面網(wǎng)絡(luò)的有力補充。它的優(yōu)勢在于全球覆蓋、全天候工作、抗毀性強和系統(tǒng)容量大，能夠支持海量連接。比如，能為自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供實時可靠的通信支持，特別是支持自動駕駛系統(tǒng)低延遲響應(yīng)，確保車輛在各種復(fù)雜環(huán)境下安全高效運行。

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　　作為被稱為“最像馬斯克的企業(yè)家”的李書福，一直也眺望著浩瀚宇宙。2018年，吉利集團李書福出資，王洋也開啟了二次創(chuàng)業(yè)，作為創(chuàng)始人、CEO兼首席系統(tǒng)工程專家，浙江時空道宇科技有限公司成立。

　　時空道宇聚焦星座業(yè)務(wù)、衛(wèi)星制造、衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域。通過未來出行星座建設(shè)，時空道宇計劃打造全域覆蓋的“未來出行”生態(tài)，結(jié)合汽車、消費電子產(chǎn)品等多維載體，賦能智慧出行、無人系統(tǒng)、智慧城市等領(lǐng)域。

　　馬斯克SpaceX擁有特斯拉的生產(chǎn)體系，而時空道宇也依托吉利集團的汽車工業(yè)。借此時空道宇很快打造了全球首個深度融合航天制造和汽車制造能力的衛(wèi)星量產(chǎn)工廠，快速實現(xiàn)了衛(wèi)星的批量生產(chǎn)，將衛(wèi)星制造從“實驗室定制研發(fā)模式”向“工業(yè)化批量生產(chǎn)模式”轉(zhuǎn)變。同時還將生產(chǎn)成本降低了45%，日產(chǎn)1顆～2顆衛(wèi)星的量產(chǎn)能力也讓其接近國際一流商業(yè)航天企業(yè)。

　　2020年8月，時空道宇持股完成低軌導(dǎo)航增強星座首發(fā)雙星出廠評審，具備發(fā)射條件。2021年初，作為首席系統(tǒng)工程專家，王洋帶領(lǐng)時空道宇團隊啟動吉利未來出行星座十二星的研制工作，在15個月內(nèi)完成了12顆百公斤級衛(wèi)星的設(shè)計、生產(chǎn)以及大系統(tǒng)規(guī)劃。2021年12月，首發(fā)雙星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，王洋為任務(wù)總指揮。

　　2022年6月2日，低軌未來出行星座首軌九星，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，以一箭九星方式成功發(fā)射入軌，并一次完成九星帆板展開，順利展開在軌工作，王洋作為任務(wù)總指揮帶領(lǐng)團隊，在國內(nèi)首次成功實現(xiàn)一個完整軌道面多達9星的部署測試。

　　當(dāng)然，民營商業(yè)航天，需要的不僅僅是衛(wèi)星發(fā)射速度，還有商業(yè)化能力。星座建設(shè)的同時，如何實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用是關(guān)鍵。而時空道宇已通過商業(yè)模式創(chuàng)新實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，是國內(nèi)唯一實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的民營商業(yè)航天獨角獸企業(yè)。

　　首先來自龐大的吉利生態(tài)支持。2023年9月，王洋帶領(lǐng)時空道宇團隊將衛(wèi)星通信技術(shù)首次應(yīng)用于新能源量產(chǎn)車，實現(xiàn)車載衛(wèi)星通信產(chǎn)品規(guī)模化應(yīng)用落地，全球首款量產(chǎn)衛(wèi)星通信乘用車——極氪001FR問世。如今吉利旗下，極氪009光輝版、極氪001、極氪007、吉利銀河E8等車型，都配備了雙向衛(wèi)星通信功能。

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　　除了依托于吉利生態(tài)，時空道宇也在積極拓展外部合作。比如，在杭州亞運會期間，時空道宇高精定位產(chǎn)品及服務(wù)應(yīng)用于近2000輛亞運會官方指定用車，實現(xiàn)車輛精準(zhǔn)管理與調(diào)度，累計保障里程超202萬公里。

　　當(dāng)然，時空道宇的目光也不會只局限在國內(nèi)。出海，也是中國商業(yè)航天發(fā)展的必經(jīng)之路。2023年，時空道宇與馬來西亞電信運營商Altel公司簽約，利用星座技術(shù)加速馬來西亞智慧港口、智慧農(nóng)業(yè)建設(shè)；2024年，時空道宇完成星座首次海外商用部署測試，并與阿曼衛(wèi)星通信公司Azyan Telecom 達成戰(zhàn)略合作，雙方計劃在中東地區(qū)和非洲推動吉利未來出行星座商業(yè)化服務(wù)，推動手機直連衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)落地。

　　時空道宇作為吉利科技集團旗下的商業(yè)航天企業(yè)，也將全面賦能吉利的未來出行生態(tài)體系。目前時空道宇產(chǎn)品和服務(wù)已廣泛應(yīng)用于自動駕駛、消費電子、應(yīng)急通信、低空出行、智慧海洋、交通運輸、數(shù)字城市等領(lǐng)域。

　　著眼于未來，吉利集團表示，將進一步整合內(nèi)外部優(yōu)勢資源和產(chǎn)業(yè)力量，持續(xù)夯實商業(yè)航天、低空出行、循環(huán)經(jīng)濟等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)布局，以科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合,助力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　而此次吉利未來出行星座第三軌10星成功發(fā)射入軌，并開啟面向全球用戶提供低軌衛(wèi)星通信服務(wù)，也證明了中國民營企業(yè)有推出類似“星鏈”的能力。未來我們也期待有更多中國商業(yè)航天企業(yè)，為中國乃至全球經(jīng)濟和科技發(fā)展注入新的動力。